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Zero DS 2r1624

Com desempenho de moto média e boa autonomia, a Zero torna realidade a utopia do veículo elétrico 6o2o2

Por Da Redação 2 dez 2015, 19h53
O futuro na cidade: limpa e silenciosa, com bom desempenho.
1/12 O futuro na cidade: limpa e silenciosa, com bom desempenho. (Guilber Hidaka)
Tecnologia do futuro, com design que ainda pode evoluir bastante.
2/12 Tecnologia do futuro, com design que ainda pode evoluir bastante. (Guilber Hidaka)
Bateria à mostra: o visual é bem diferente do de uma moto convencional, mas atrai atenção.
3/12 Bateria à mostra: o visual é bem diferente do de uma moto convencional, mas atrai atenção. (Guilber Hidaka)
Velocímetro em 2 versões: LCD e ponteiro.
4/12 Velocímetro em 2 versões: LCD e ponteiro. (Guilber Hidaka)
Pedaleira off-road e detalhe de carbono.
5/12 Pedaleira off-road e detalhe de carbono. (Guilber Hidaka)
Cara de supermoto e farol redondo convencional: ainda falta design.
6/12 Cara de supermoto e farol redondo convencional: ainda falta design. (Guilber Hidaka)
Visual supermotard, alumínio aeronáutio no quadro e balança e amortecedores reguláveis.
7/12 Visual supermotard, alumínio aeronáutio no quadro e balança e amortecedores reguláveis. (Guilber Hidaka)
Banco estreito lembra o de uma moto trial.
8/12 Banco estreito lembra o de uma moto trial. (Guilber Hidaka)
Transmissão por corrente, mas existe opção com o silêncio da correia.
9/12 Transmissão por corrente, mas existe opção com o silêncio da correia. (Guilber Hidaka)
Amortecedor regulável aceita até saltos.
10/12 Amortecedor regulável aceita até saltos. (Guilber Hidaka)
Qualquer tomada convencional permite carga, que leva 4 horas para ser restaurada.
11/12 Qualquer tomada convencional permite carga, que leva 4 horas para ser restaurada. (Guilber Hidaka)
As elétricas podem ser a luz no fim do túnel para as motos.
12/12 As elétricas podem ser a luz no fim do túnel para as motos. (Guilber Hidaka)
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