Eclipse Cross 2021 abandona traseira controversa e lembra Lancer Sportback 243u65
SUV médio da Mitsubishi também ganhou nova dianteira e terá versão híbrida no Japão 546e4y
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Atualizado em 15 out 2020, 17h53 - Publicado em 15 out 2020, 13h01
Tão controversa quanto a escolha do nome de um esportivo para um SUV, a traseira do Mitsubishi Eclipse Cross foi alvo das principais mudanças na reestilização de meia vida do modelo.
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Não foi um grande esforço, porém. O vidro traseiro, que antes era dividido por um aerofólio, deu lugar a um vidro inteiriço e as lanternas aram a avançar sobre a tampa do porta-malas por baixo dele. O visual ficou mais normal e ou a lembrar muito o antigo Lancer Sportback.
As outras alterações feitas no carro não chamam tanta atenção. Na frente, as luzes diurnas de leds estão mais estreitas e inclinadas enquanto a metade inferior cresceu e ganhou novos elementos ópticos. A grade também está mais estreita.
Por dentro, o que vale ser destacado é a nova central multimídia com tela de oito polegadas, que substitui a antiga de sete. Ela abandona os comandos touchpad e ganha comandos físicos. Contudo, o aparelho costuma mudar de mercado para mercado e o equipamento das versões montadas no Brasil são diferentes.
Nos Estados Unidos, o SUV médio segue com o motor 1.5 turbo de 152 cv e câmbio CVT, com opção de tração dianteira ou integral. No Japão, porém, estreia uma nova versão híbrida em breve.
O Eclipse Cross PHEV só será oficializado em dezembro e espera-se pelo mesmo conjunto do Outlander PHEV: motor 2.4 a gasolina, dois motores elétricos (um por eixo), bateria de 20 kWh e autonomia elétrica de 70 km.
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