Novo VW Jetta 2025 ganha traseira iluminada como a do T-Cross nacional 4h286s
Novo Jetta 2025 também traz central multimídia flutuante e outras melhorias que devem chegar em breve às concessionárias brasileiras 2l5x6a
O Volkswagen Jetta 2025 chegou, e também recebeu novidades que vêm sendo adotadas nos VW do mundo tudo, incluindo o incremento na traseira que o T-Cross nacional ganhou recentemente. A montadora aproveitou ainda para acrescentar mais tecnologia e dar uma revitalizada na cabine do sedã, que é o carro mais vendido da marca na América do Norte.
As mudanças na dianteira ficaram bem nítidas: a grade continua separada, mas a parte superior está bem menor. Além disso, ela não possui mais moldura cromada, como no Jetta 2024, havendo apenas uma barra que serve de continuação para os novos DLRs, finos e em forma de L. Já os faróis estão com um novo formato, mais finos e compridos. A grade inferior cresceu e permitiu um novo desenho do para-choque.
Na traseira temos mais mudanças. Começando pelas lanternas, que mantiveram um formato bem semelhante ao modelo 2024, mas agora são interligadas por uma barra iluminada decorada pelo nome “Jetta” — ou GLI. De resto, tudo continua bem parecido, apenas o GLI que ganhou uma leve reestilização no para-choque traseiro, mas manteve a dupla saída de escape, exclusiva da versão esportiva.
O Jetta 2025 traz, de série, a nova central multimídia flutuante de 8’’, num que ganhou três barras decorativas horizontais, que se misturam com as saídas de ar do ageiro. Outra novidade presente em todas as versões é o ar-condicionado Climatronic Touch, que substitui os antigos comandos analógicos por comando digital.
Outro item de série é o pacote IQ.DRIVE: ele inclui frenagem autônoma de emergência, monitoramento de pedestres e de ponto cego, alerta de tráfego traseiro e piloto automático adaptativo que funciona até no anda-e-para de semáforos.
A versão intermediária SE, ganhou alguns mimos que antes eram exclusivos do topo de linha SEL, como rádio via satélite SiriusXM, controle de voz, carregador e App-Connect sem fio. Essas duas variantes junto do GLI são os únicos com bancos e acabamento em couro, enquanto as mais básicas (S e Sport) trazem bancos de tecido.
Mas nada de mudanças na mecânica: as versões “normais” continuam com o motor 1.5 turbo de 160 cv e 25,4 kgfm, sempre acoplado ao câmbio automático de oito marchas. O Jetta GLI 2025 segue de motor 2.0 turbo de 231 cv e 35,7 kgfm (o mesmo que temos no Brasil). Nos EUA, ele pode se unir à transmissão automática de dupla embreagem e sete marchas ou à manual de seis velocidades.
Como exclusividade de uma versão esportiva, o Jetta GLI ainda é equipado com freios maiores, diferencial de deslizamento limitado com sensor de torque controlado eletronicamente e bloqueio de diferencial eletrônico, sistema de amortecimento adaptativo DCC e um exclusivo sistema de escapamento esportivo. Há também os detalhes em vermelho na grade e no acabamento interno, que já viraram uma marca registrada dos GLI.
De acordo com a VW, o novo Jetta 2025 deve chegar às lojas norte-americanas no final de setembro. Além de todas as novidades apresentadas, a montadora também diz que o carro chegará com um “preço melhor”, partindo dos U$ 21.995, aproximadamente R$ 141.300.
Por aqui, o Jetta é vendido apenas na versão GLI e, até o momento, não há uma previsão para a chegada do modelo reestilizado.
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