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Renault Kardian mudará em 2025 para corrigir suas principais faltas 3x5s2n

Mais do que uma rápida resposta ao mercado, a Renault já se prepara para seus próximos carros nacionais 1k2j4q

Por Guilherme Fontana SEGUIR SEGUINDO 18 out 2024, 15h19

O Renault Kardian ainda engatinha nas vendas – de março até setembro, ficou em 17° lugar entre todos os SUVs do Brasil. Mas a reação da Renault será rápida, já que, além de precisar reforçar as vendas do modelo, em breve terá a concorrência do novo SUV compacto da Volkswagen e dos Fiat Pulse e Fastback híbridos. Por isso, o Kardian terá novidades significativas para 2025.

Segundo informações obtidas por QUATRO RODAS, as novidades mais importantes serão dedicadas à versão mais cara do modelo, a começar pela própria versão. A Première Edition que, como o próprio nome diz, é uma configuração de lançamento, sairá de linha. Ela cederá o lugar para o Kardian Iconic, seguindo a nomenclatura dos topo de linha dos demais Renault por aqui.

Com a atualização, outras melhorias serão aplicadas. O quadro de instrumentos de 7 polegadas que equipa todas as versões do Kardian será substituído por um maior na Iconic. É possível que a nova tela seja emprestada pelos “irmãos” europeus, como o Clio, com 10 polegadas. A central multimídia também será trocada por uma maior, mais completa e com maior resolução.

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A versão Iconic também terá bancos exclusivos com revestimento em couro marrom, semelhante ao usado no antigo Captur mais caro. A utilização de marrom em plásticos do , porém, ainda não é certa, mas o layout será preservado com o câmbio do tipo “joystick”, freio de estacionamento eletrônico e iluminação ambiente com cores variadas.

Novo quadro de instrumentos do Kardian será maior, como o do Clio (Divulgação/Renault)

Por enquanto, as novidades citadas serão aplicadas apenas ao Kardian de topo. As outras versões do Renault ainda terão uma nova opção de cor azul para a carroceria. Nas opções biton, o teto poderá deixar de ser preto para ser prata – algo como o Fiat Pulse fez no lançamento, mas desistiu pouco tempo depois.

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As versões Tecno e Iconic, com sistemas de frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e piloto automático adaptativo, arão a usar o para-choque da versão de entrada, Evolution.

Renault Kardian Evolution 1.0 manual (Divulgação/Renault)

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É que o radar, um quadrado central na parte inferior do para-choque das versões mais caras, será excluído dali. Ele será substituído por uma câmera estéreo posicionada no para-brisa. Assim, o quadrado será dispensado e a marca poderá utilizar o para-choque com as aletas horizontais inteiriças, otimizando também a produção por ser uma única peça para todas as configurações.

Tantas atualizações refletem não apenas a corrida pelas vendas, mas também a preparação da Renault para os próximos projetos nacionais – entre eles, um SUV médio híbrido com porte semelhante ao do Jeep Com. Quando o novo modelo chegar às linhas de produção, as tecnologias já estarão presentes no Kardian.